萝卜快跑集体“瘫痪”，跑得再快也不能忽视安全

齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来

正在行驶中的无人驾驶出租车突然停止不动。

3月31日晚，多名乘客在武汉乘坐萝卜快跑无人驾驶出租车时，遭遇惊心一幕：车辆行驶中突然停在路中间，且车载SOS及紧急求助电话无法正常使用，有人被困高架路近两个小时。当日晚，武汉市公安局交通管理局针对此事发布警情通报称，初步判断为系统故障，无人员伤亡，事故原因正在进一步调查中。

萝卜快跑因为“系统故障”，突然停驶，且不是个别车辆，而是多辆车集体“瘫痪”，令人细思极恐。那些被困的乘客，求助无门，想下车又不敢下，内心的无助与焦虑可想而知。

万幸，事故没有造成人员伤亡。但毋庸置疑的是，此事势必会对被困乘客造成心理伤害，也可能影响人们对无人驾驶出租车的信心。如果系统故障导致的不是停驶，而其他车辆失控行为，又会造成怎样严重的后果？想到这些，任谁估计都会感到一阵后怕。

萝卜快跑是新生事物，人们对其最大的关切点就在于安全，不能因为要快跑忽视了安全。事关安全无小事，萝卜快跑运营方理应看到此次事故的严重性，不因“无人员伤亡”轻视之，而应积极回应公众关切，及时安抚被困乘客，倾听他们的诉求，对他们做合理的补偿。同时，也要针对事件展开复盘，尽快查清事故原因，研究修补漏洞的方案，并将调查、处置结果及时向公众公布，确保类似事故不再发生。

值得一提的是，萝卜快跑发生故障停驶，并非首次。早在2024年7月，就曾有萝卜快跑在晚高峰时段突然趴窝停在路面，导致交通拥堵，引发了人们对无人驾驶技术安全性的讨论。

新技术的应用，总要有一个磨合、调整的过程。萝卜快跑出现故障并不奇怪，不能因此否定其价值和发展前景。但是，也要看到，故障一再发生，确实会对公众心理造成冲击，影响人们对无人驾驶技术的信心，不利于行业的长远发展。

推广新事物，不能把公共安全作为试验、调试的成本。不论是为了行业的长远发展，还是为了确保公共安全，类似无人驾驶这样的新技术，如果技术还不够成熟，环境尚未完善，还是慎入出租车这样的服务业为好。